Alpha Original
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Type
Automoteur -
Capacité de cuve
4200 L -
Largeur de rampes
24 à 39 m -
Type de rampes
TR4 - TR4R - RA - RHA Aluminium
Le Professionnel
ALPHA ORIGINAL
Fort de ses performances élevées, de sa fiabilité légendaire et de plus de 25 ans d’expérience EVRARD, l’ALPHA Original est l’automoteur qui continue à faire référence. Il vous garantit un débit de chantier optimal et une précision maîtrisée, qui vous assurent des résultats fiables et performants, adaptés à vos besoins.
L'Automoteur le plus léger du marché
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Rapport poids/puissance inégalé
La conception et la disposition des différents organes sont spécialement étudiés pour optimiser la répartition des charges entre les essieux avant et arrière, ce qui garantit à l'ALPHA une meilleure motricité et un meilleur franchissement dans les pentes tout en préservant la structure des sols.
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Suspension efficace
La suspension de châssis EVRARD est réputée pour sa simplicité et sa fiabilité. La suspension avant indépendante à bras tiré couplé à la suspension centrale arrière assure un débattement de plus de 180mm, une référence sur le marché. Il garantit en outre moins de fatigue de l'appareil à plein comme à vide.
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Précision
Fort de ses performances élevées, de sa fiabilité légendaire et de plus de 25 ans d’expérience EVRARD, l’ALPHA Original est l’automoteur qui continue à faire référence. Il vous garantit un débit de chantier optimal et une précision maîtrisée, qui vous assurent des résultats fiables et performants, adaptés à vos besoins.
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Stabilité
La stabilité des rampes sur un pulvérisateur agricole est essentielle pour garantir une application homogène des produits, même sur terrains irréguliers. Une meilleure stabilité améliore également la précision, optimise les rendements et minimise les vibrations et les chocs, augmentant ainsi la durabilité de l’équipement.
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Respect des Cultures
Avec quatre roues motrices permanentes, l'ALPHA peut être conduit au champ en deux ou quatre roues directrices, il suffit d'activer la fonction par une pédale en cabine.
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Visibilité 360°
La cabine de l'ALPHA apporte à l'opérateur une visibilité panoramique sans égale. A bord de celle-ci et parfaitement installé dans un siège pneumatique, les nombreux équipements de la cabine de l'ALPHA apportent un confort inégalé dont vous ne pourrez plus vous passer aussi bien au champs que sur route.
Une précision de régulation garantie
Entre savoir-faire éprouvé et performances reconnues, l’ALPHA Original répond aux attentes des producteurs les plus exigeants en matière de précision et de fiabilité. Au cœur du système, la vanne de régulation DG4 assure une régulation parmi les plus performantes du marché, garantissant une application maîtrisée en toutes conditions.
Sa réactivité exceptionnelle permet un passage de la position 0 à 10 en seulement 6 secondes, assurant une adaptation immédiate aux variations de vitesse ou de conditions de travail. La double régulation pression/débit offre une grande précision d’application, tandis que l’indicateur de plage de travail permet à l’utilisateur de visualiser instantanément le fonctionnement du système.
Le pilotage de la régulation est assuré via le REGULOR ISO, pour un contrôle simple et précis directement depuis le terminal. La possibilité de programmer une pression minimale par buse renforce encore la qualité d’application, en garantissant un fonctionnement optimal des buses et une pulvérisation homogène.
Adapté pour l'extrême
En condition très humide et difficile, les systèmes d'anti-patinage électronique (SAPE) et Diff-Lock sont disponibles.
Le SAPE consiste à surveiller la vitesse de chaque roue. En cas de patinage, l'alimenation de la ou des roue(s) concernée(s) est automatiquement régulée. Le débit d'huile est réparti aux roues permettant de maintenir la vitesse d'avancement de l'ALPHA.
Lorsque la vanne Diff-Lock est pilotée par le conducteur, le circuit hydraulique de chacune des pompes devient indépendant alors qu'en utilisation standard, le débit des deux pompes hydrostatiques s'additionne pour alimenter les 4 moteurs de roues. L'alimentation de l'essieu avant et de l'essieu arrière est donc indépendante avec le Diff-Lock, c'est un effet de blocage de différentiel inter-ponts.
Caractéristiques & documentations
| Conception du pulvérisateur | Modèle 4200 L |
|---|---|
| Cuve de rinçage | 600 L |
| Vidange de fond de cuve | Vidange mécanique |
| Kit de dilution du fond de cuve | Série |
| Pompe de base | Membranes HARDI 464/12 - 334 L/min (15 bars) |
| Circulation par retour | Série |
| Station de lavage embarquée | Série |
| Pneumatiques de base | 380/90 R46 |
| Poids à vide | 11 000 kg |
| Longueur totale | 9,20 m |
| Hauteur totale | 3,90 m |
| Largeur totale | 2,55 m |
| Largeur de voie | 1,80 - 2,25 m |
| Empattement | 3,75 m |
| Jauge électronique avec programmation, arrêt automatique et dispositif anti-débordement | Série |
| Jauge | Sèche |
| Lave-mains | 15 L |
| Suspension mécanique | Série |
| Suspension pneumatique | Option |
| Variation de voie mécanique (1,80 à 2,65 m) | Série |
| Variation de voie hydraulique (1,80 à 3,02 m) | Option |
| Motorisation | Moteur DEUTZ Stage V - 6 cylindres 145 ch |
| Transmission | Hydrostatique |
| Vitesse sur route | 40 km/h |
| Arrêt remplissage auto Command Box | Série |
| Rinçage depuis la cabine | Série |
| Incorporateur de produits | TurboFiller 35 L |
| Filtration | Triple |
| Dégagement | 1,20 m |
| Type de document | Poids du document | Lien de téléchargement |
|---|---|---|
| ALPHA FR | 12,8 Mo | Télécharger |
